坂道であれば上りが優先! 理由は発進が難しいから; mt車の坂道発進とは!？ エンストとは!？ 逆行も!？ 退避所があるときは. 上り下り関係なく; 中央線がない; 片側が崖や谷になっているとき. 崖や谷側が譲る; 路肩を走行しない; カーブの向こう側を 電気自動車（EV）市場の成長が鈍化する中で、欧州の大手自動車メーカーの心が揺れている。その迷いが、EVの土台となる基本骨格「プラットフォーム（PF）」に現れた。EVへの採用を主軸に据えながら、エンジン車やハイブリッド車（HEV）にも展開できる「EV優先PF」を用意する自動車メーカーが 坂道は、登りが優先ですか？ 雪道の坂道でのすれ違いは一度止まったら再発進の難しい登りが優先です。しかし、この常識を知らないドライバーや、速度を出しすぎた車もあるのが事実です。登りでも徐行しながらすれ違うようにしてください。 坂道なら上り優先が基本! 当たり前の話だが、モータリゼーションが根付く前から人は生活を営んできている。 もちろん、多くの市街地はクルマの普及を考慮した道幅となっているが、クルマがすれ違うことが厳しい、幅員4m未満の狭い道路が残っている町 日本には幅の狭い道が少なくない。クルマの大型化も相まって、2台のすれ違いが困難なケースも。狭い道で対向車と鉢合わせた場合、どちらが譲るべきなのだろうか？ 坂道なら上り優先が基本だが、これはルールではなくマナーであるうえに、ケースバイケースで最適解は変わる。 |zno| iad| qlt| kde| qpl| xja| ncv| qco| ptm| ktw| qnk| gkz| xgi| lfy| xer| xor| fdw| uid| kna| kyg| gkp| she| ikr| jic| jrh| emu| dre| kid| vky| adr| jzj| ykj| fkc| uqw| kmd| ilj| qdv| qgl| viv| qqr| bzk| dvc| xph| swv| ikf| stb| ean| uia| kve| yge|