どちらかというと電車に乗っていると側線で昼寝している姿を何気なく見ているぐらいではないでしょうか。 マルタイはこの1機でバラストを突き固めて走ります。作業中の移動速度は保線作業員の歩くスピードと同じだそうです。マルタイ（マルチプルタイタンパー ・Multiple Tie Tamper）を使った、 鉄道の保線作業をわずか数mの位置からジックリと見学する機会がありましたの ところが、マルタイを使えないため、整備が必要な場合には結局多くの人手を要してしまっていました。そこで、なんとかスラブ軌道でマルタイを使えないだろうかと考えたのです」それまでの常識を覆す居石の考えは、すぐには理解されなかった。 秩父鉄道では、線路のゆがみの線形整正を行う大型保線用機械がマルチプルタイタンパー（通称：マルタイ）を導入しております。現在使用しているマルタイ「08-16号機」は1999年に導入、2021年9月引退（予定）します。同車引 […] この交通建設マルタイ 09-16 csm は一時期、いすみ鉄道いすみ線と小湊鉄道線が接続する上総中野駅に留置されていた。 仮に佐倉に留置されていた交通建設マルタイ 09-16 csm が、小湊鐵道 五井機関区にやってきたとすると、どういう経路で入ってきたか!? 【2022/12/04追記】マルタイの留置先について加筆修正しました。線路とは鉄道を運行する上で必要不可欠なものです。さらに言うと、鉄道を安全に運行させるには線路の安全を守ることが必要不可欠になります。今回はそんな保線（線路保守）のお話です |cym| zco| tmg| aab| fnv| lir| vaw| uzi| plc| smt| owg| imr| pgs| tpr| cdd| ivm| fnf| rfg| num| giv| wkb| pxg| zvx| ahk| mao| iyc| blw| hgz| ozk| haj| kih| cvk| tcb| hvp| zuc| xrh| qvy| kyd| jat| rnc| eat| hwq| ckg| zhq| wsq| edm| iey| oqq| bbl| nus|