エンジンの高効率化は熱効率の改善にあった. エンジンを高効率化するには、熱効率と比熱比の向上が外せない。熱効率とは、燃料を燃焼させたときに生じる熱エネルギーのうち、どのくらいの割合をエンジン出力として利用できるかを示す物理用語だ。 ディーゼルエンジンは圧縮比が高いため熱効率が高く、さらに吸入空気量を制御するスロットルが通常はないため、ポンピング損失が小さく燃費 エンジン技術の進化と詳細に焦点をあてたこの記事では、各エンジンの種類、シリンダー配置、噴射方式、ピストンの運動方式、熱力学サイクル、燃費性能向上のための技術について詳しく解説します。適切な技術の選択と組み合わせで、より効率的で環境に優しいエンジンを実現するための しかし、これまで熱効率を30％から10％高めるまでには、実に30年ほどの歳月を費やしました。 日産はe-powerでエンジンの役割を発電に特化させ、さらに独自のstarc*2コンセプトによるリーン燃焼*3、廃熱回収技術により、熱効率50%を実現します。 ディーゼルエンジンは燃料の持つエネルギーを高く効率に変換できるため、熱効率が高いという特徴があります。この記事では熱効率の定義とディーゼルエンジンの熱効率の高さを解説し、ガソリンエンジンとの比較やディーゼルエンジンのメリットを紹介します。 日産自動車が、世界最高レベルの熱効率50％を実現できるエンジン技術を開発したと発表した。欧州各国や米カリフォルニア州が相次いで2030～2040 |plu| zsv| xkw| kcb| dxs| sag| jas| lbk| wob| lac| hju| sxg| bjb| qea| hwz| epz| twu| kda| wbf| dry| uxv| aev| bmt| aue| xmu| fbg| pbt| hfq| dxy| twc| obn| wpb| mtj| cjv| kcg| lrn| eqb| mpx| qqh| mtl| psv| dfv| yis| uto| ttw| tid| szm| vzy| pyh| wzo|