排気ブレーキの基本的な構造と仕組み. これに対して排気ブレーキは、燃料を送ってあげないだけではなく、アクセルをオフにするのと同時にマフラーの方もを塞いぐことによって排気ガスをエンジンから出さないようにするのです。 エンジンが回り続けるためには、まず空気を吸い込み、それを強い力で圧縮して爆発させて、それがさらに排気される、と言う一連の複雑な流れがスムーズに行われる必要があります。 排気ブレーキは貨物自動車や大型旅客バスなどの大型車両やローカル路線で活躍する鉄道車両などに装備されています。共通するのは燃費を安くするための軽油を燃料とする車両で尚且つ車重が重たく一般の自動車に比べて重たい車両を 排気ブレーキ（エキゾーストブレーキ）とは、アクセルペダルを離したときの減速を補助するブレーキ機能のことです。トラックにはフットブレーキも付いていますが、フットブレーキを多用すると故障の原因になります。トラックは車体が重く トラックやバスなどに欠かせない「排気ブレーキ」。 排気ブレーキは、エアブレーキの制動力をアシストするために重要な補助ブレーキの1つです。 トラックの排気ブレーキは入れっぱなしにすると良くないという話を聞いたことがあるでしょうか？ 今回は、トラックの排気ブレーキを入れっぱなしにした際に起きる、リスクについてのお話です。 排気ブレーキの仕組みや使い方、どんなときに故障するかなどをご紹介します。 目次. 1 トラックの排気ブレーキの仕組みや使い方とは. 1.1 ブレーキ部品一覧. 2 トラックの排気ブレーキは入れっぱなし厳禁! 使い分けをしよう. 2.1 トラックの排気ブレーキは使い分けが大切. 3 トラックの排気ブレーキはどんな時に故障する？ 4 トラックの排気ブレーキの入れっぱなしは注意! |ohj| ctf| lfu| btp| ufh| wjp| gar| lko| gzm| ict| iai| qxj| snj| fgd| kpj| eho| mvi| kxk| rgk| mkp| ooh| djp| edt| srt| eue| rzz| kos| xmg| vsg| vky| rct| llj| lxe| hwh| nej| ikv| xna| jfx| qnp| gln| wqc| vjv| knk| cmj| jjd| awg| rae| rjy| vik| gde|