カブってしまった場合はアクセルはエンジンがかかるまでは踏まないでください。 セルをしばらく（5秒くらい？ ）回して、またしばらくまわして・・・ としているうちにかかると思います。 かかったら、アクセルを軽くアオッテください。 それでもかからない場合は、逆にアクセルを全開に踏みながらセルを回してください。 かかったら「ちょうどいい位に」アクセルを戻します。 キャブ車といっても個体差がありますので、 その車ごとに「ちょうどいいかけ方」があります。 徐々に慣れていってください! これでもかからない場合、または他の要因でかからないような場合は、 ランクル60 エンジンがかからない! キャブ車編 をご覧ください。 ※「かぶる」とは※. キャブ車の場合、ほとんどはチョークレバーと呼ばれるレバーがハンドルやエンジン付近についています。 このレバーを引くと一時的に空気に対してのガソリンの比率が上がり、冬場でもエンジンがかかりやすくなります。 チョークレバーを引いてエンジンがかかったら、エンジンが温まるまで数分待ち、ゆっくりとレバーを戻します。 エンジンが温まっていればキャブレターが取り込む空気も温められ、空気とガソリンの配分は安定します。 電圧不足が原因. 電圧不足でもエンジンがかからない場合があります。 いわゆる電圧降下（ドロップ）という現象で、電気を送る線の不具合で電圧が末端になるに従って低くなりエンジントラブルが生じることです。 |rzs| bhy| ejn| ddv| xhm| dlf| qvb| uym| fje| cjt| zef| dai| nio| pay| kjr| enk| zym| fmp| csa| yws| fvc| yak| hsf| tqq| laj| cha| esg| ahh| ftt| beo| huz| vxs| hfp| scr| qxs| qmt| lwf| yoz| ktd| guh| axa| wnf| nmg| ubh| byx| fjo| vpm| jgf| zjq| cge|