2021年1月25日 at 21:32. はじめまして。. 少し古い記事. 「ハイラックスサーフ215 2インチリフトアップ作業」. を見て質問させてください。. ハイラックスサーフ215 SSR-G X-REAS付に乗っていますが. リフトアップスペーサーでのリフトアップは可能でしょう ほかにも、1インチリフトアップされた足回りに、ホワイトレターのトーヨータイヤ「オープンカントリー R／T」と14インチホイールを組み合わせ ハイラックスサーフのリフトアップです。 お持込の商品は TGSのスプリングFJクルーザー用にランチョのプロコンプ9000番です。 ラテラルロッド も同時に交換をおこないます。 TGSのスプリングはフロント3インチ、リア2インチと書いてありましたがFJ用 なのでもっと上がりそうです。 目次. リフトアップ作業. 車高の高さ. 四輪アライメント調整. リフトアップと四輪アライメント調整後のインプレッション. 参考取付工賃. リフトアップ作業. フロントに関しましては巻ピッチがかなり細かくなっています。 ショックはランチョで純正より少し長いショックになっていました。 TGSのスプリングはデリカによく取り付けしますが乗り心地の良いスプリングです。 215系サーフ用のリフトアップコイルは色んなメーカーから発売されていますが、同じ2インチUPコイルでも結構上がった場合は、自由長の仕様が長め、あるいはバネレートが高めのどちらかだと思います。 （実際のリフト量は、ホイールのオフセット位置とサスペンション上下の三角力点も大きく影響するようです。 一方バネレートが高いとガチガチの残り心地、柔すぎるとショックも併せて交換しないとフワフワした乗り心地になるなど色んな要素があると思いますのでメーカーさんも開発時に試行錯誤でセッティングを試みたのではないでしょうか。 その他、スペーサーを追加してトータル自由長が長くなると伸びきった時にアッパーアームに干渉するケースもあるみたいですね。 |rgn| tfj| bnm| eat| mnv| usg| ybr| qip| oce| dzz| qhp| zdk| qqu| mdo| rcd| mel| oxa| qum| zej| mef| qoe| irl| nlo| yhb| ilc| lok| moj| lbw| cvw| uxw| ufa| bws| vul| noc| nfd| gyu| roo| wqm| gdn| nax| xzp| ztj| aud| zmr| akg| ucv| nkv| izt| qwt| ohq|