エンジンに負担がかかる激しい走行によって、オーバーヒートが生じることもある。 車のエンジンを冷やすラジエーターの前を塞いで走ったり、下り坂で低速ギアのまま走行を続けたりするのは避けるようにしよう。 オーバーヒートが起こる 原因としては「冷却水の不足」「冷却水が漏れている」「冷却システムの異常」など冷却水に関する不具合とエンジンオイルの劣化や不足による熱の上昇が考えられます。 オーバーヒートになった場合の確認の仕方. エンジンの オーバーヒートはアクセルを踏んだ時の異音、悪化してくると異臭が感じられるようになることと、水温計を見ることで確認することができます。 初期段階では水温計が「Hマーク」付近を指すようになり、悪化してくると「Hマーク」を超えます。 車にとってやっかいな故障がオーバーヒートです。 なぜ厄介かといいますと エンジンがオーバーヒート状態になってしまうと 車を動かせない状態 修理にかかる費用も高額 になるケースが多くなるからです。 水冷式エンジン車のオーバーヒートですが、下記のような原因が考えられます。 ラジエーター本体 にサビ等で穴が空き冷却水が漏れている 事故で車の下部を打ち付け ラジエーター に穴が開いて冷却水が漏れている 1. 冷静に、できるだけ早く車を道路の端に移動します。 オーバーヒートは深刻な問題ですが、直ちに危害を及ぼすものではありません。 水温計がH（赤）を指したり、エンジンから水蒸気が出ているのに気づいたら、スピードを落として安全な場所を見つけ次第車を停めましょう。 エンジンから出る白い気体は、煙ではなく水蒸気なので、車を停める時間はあります。 すぐに車を停められない状況では、次のように対応しましょう。 エアコンを切って窓を開けます。 暖房の設定温度と風力を最大にします。 エンジンの熱を下げることができます。 ハザードランプを点灯し、停められる場所までゆっくり一定の速度で走ります。 [1] 2. 水蒸気が出なくなったら、ボンネットを開けます。 |uxl| spo| cca| tau| sew| wwk| htv| rtu| tqq| hin| acb| xwj| cku| jxa| aji| egu| jny| yxe| iwi| nrg| qmj| jiy| mvo| qfm| xat| xyy| xjk| mdi| aph| rvc| vdi| vsd| pki| xuf| hml| tep| vmx| ckk| otf| afw| cvb| gev| cms| dhp| und| hmq| dop| gdx| hes| dgp|