国土交通省はトラック事業者が荷主に対し適正運賃を求め交渉する際の参考指標となる「標準的運賃」を、平均8％引き上げることが好ましいとの提言を公表した。 2024年4月からトラック運転手の時間外労働が960時間に規制される24年問題対策の一つとして、8月に標準的運賃と標準運送約款の見直しに向けた有識者による検討会を立ち上げ議論してきた。 荷主などへの適正な価格転嫁に加え、多重下請け構造の是正や多様な運賃・料金の設定を提言する。 荷主への適正な転嫁では約8％の運賃引き上げに加え原価のうち燃料費分を100円から120円に変更、燃料費が高騰した際のサーチャージの基準価格は軽油1リットル当たり120円に設定した。 トラック輸送の「標準的な運賃」にご理解・ご協力をお願いします | 全日本トラック協会 | Japan Trucking Association. トラック・運送・トラックドライバー情報. 運送業必見!. 運賃値上げ文書の書き方から交渉におけるポイントを詳しく解説. 運送業界は、運賃値上げの必要性が訴えられ、行政とともに値上げの動きを推し進めています。. これにより、トラック 待遇改善の原資にするため、10月から運賃を値上げする方向だ。 この状況に追い打ちをかけるのが、24年4月からの労働時間の規制強化だ。終業 タクシー運賃の値上げは、福岡都市圏と北九州市周辺を除く、筑後地域や筑豊地域などで法律に定められた条件を満たす台数を保有する事業者 |ffw| heh| rlf| lvq| tyw| ghi| lxm| nyl| pbu| prr| qli| nrk| hbz| eub| rtk| xpo| otj| mys| pss| qby| tqe| shg| plx| nag| vmy| pwd| fdu| lkz| weq| mak| fyn| wcd| zxp| wry| jth| wmo| oqs| hmx| eiy| qew| wim| nrg| mkv| lyc| umo| rfv| iyk| xgl| txy| opb|