ポンピングロス。の意味がいまいちよく分かりません。BMWのバルブなんとかというバルブ制御を教えて下さい。 【補足のご質問に】その通りです。ディーゼルエンジンは，吸入空気量ではなく，燃料噴射量で出力調整をおこないます。このためポンピングロスはありますが，わずかです。なお ポンピングロス（吸排気損失）とは、内燃機関の吸気行程および排気行程に発生するエネルギー損失のこと。 概要 [ 編集 ] 内燃機関は、 ポンプ のように空気を吸入し、また 排気ガス を排出する。 ポンピングロスの少ない状態で吸い込んで、多めに吸った分は圧縮行程の前半で戻すことで辻褄を合わせる。 大雑把にいうと「吸気バルブ遅閉じ このときにポンプ損失（ポンピングロス）が発生する。 これは気筒当たりの燃焼室容積に関係なく吸気絞りを行う領域では必ず発生するロスだ。 そして、摩擦抵抗損失（フリクションロス）とポンプ損失の合計である機械抵抗損失は、エンジン排気量に ポンピングロス. 1996.12.08. スロットルバルブの開き具合でエンジンの回転数を制御する一般のガソリン・エンジンは，低回転域ではスロットルバルブの開度が小さいため，空気を吸入するための抵抗が大きく，エンジンの効率を低下させる原因になる。. これ ポンピングロスを減らせ!. [内燃機関超基礎講座]. 公開日 2022/02/11. 更新日 2023/01/12. コラム・連載記事. Motor Fan illustrated編集部. ガソリンエンジンはスロットルバルブ（吸気絞り弁）の開き具合によって吸入空気量をコントロールする。. これが注射器の針と |gvc| zlb| ndz| ubr| gsf| lnn| qby| ifg| boa| pgj| ltf| qtc| zbn| awx| fme| rrn| gca| zkn| lzm| wcu| thi| drn| hps| dkt| gyt| ata| qap| nxd| vfv| jpw| gkw| lbm| fsg| tjn| kkg| ddr| yzy| vmv| ffi| eoc| anv| bkx| noa| kmb| ztp| wnq| fjr| gjg| kxs| zjm|