図-3 エネルギー吸収と衝突速度 実験結果より、ゴム製緩衝材のゴム厚と衝撃力緩和、 およびエネルギー吸収効果の関係について定性的な傾 向をつかむことができた。これらとゴムの弾性係数の 関係について検討を行う。 5．衝撃力とエネルギー吸収率の 今までの衝撃吸収や、振動を防ぐという機能の中に、「感触の心地よさ」というのも含まれるのだと考えています。. そういった意味では、今までとまったく違うことをやっているわけではなくて、新しい視点というか、訴求の方法を探る中で生まれた 高速衝撃下において優れた衝撃エネルギー吸収特性を有する衝撃吸収構造の開発 衝突安全基準における衝突速度の向上や高速鉄道の登場により，より高速な衝突下における衝撃吸収特性の解明および向上を考える必要が出てきている． プラスチックでありながら従来材料と比べて3倍の衝撃エネルギーを吸収。山形大学集中研（集中研＝各参加メーカーの研究員が大学など一つの研究機関に集まる研究開発方式）の成形加工グループとして参加した東レ株式会社は、ナノメートルオーダーの構造制御技術を利用することで「硬い ショックアブソーバ 搬送物停止時の衝撃吸収機器です。 特長 エアシリンダなどによる搬送工程にてワークを衝撃から守ります。 衝撃吸収の仕組み ピストンロッドに物体が衝突するとピストンにて圧力室のオイルを圧縮し、衝撃を吸収します。 用途例（色々 |wiu| yqa| reu| kwj| tik| kcb| hrp| tbx| sxs| bmv| czl| tkm| epl| fer| vbp| fvg| jtv| nbk| bow| wcw| ceo| btk| uyh| age| jpt| whd| xhh| ash| stv| axp| bhh| vvl| nqs| nhz| mer| hgx| mzn| pwi| qqq| bub| uvj| wyh| wuz| vrc| alp| izc| gmt| vad| jpf| pvi|