初代「GT-R」はハコスカの高性能グレードとしてレースに勝つために誕生!. 日産「GT-R」の歴史は、1969年に初代「GT-R」が登場したことに始まります。. 通称、箱スカとよばれた3代目「スカイライン」にS20型エンジンを搭載し、ツーリングカーレースへの参戦 pgc10／kpgc10スカイラインgt-r、いわゆるハコスカgt-rは、1969年5月から国内レース49連勝を達成。連勝はいったん阻まれたものの、72年3月20日に開催された富士gcシリーズ第1戦、富士300㎞スピードレースに ハコスカマニア、日産フリークでなくとも、絶対に プリンス r380に載るgr8型エンジンのノウハウを注入したs20型 2ℓ 直6dohcエンジンを搭載する刺激的なモデルとして1969年にデビューした 世界最強のハコ車レースで昨年まで活躍していた、日産GT-Rのパフォーマンスの高さは明らか。その源を遡っていくと源流である「ハコスカGT-R」に辿りつくことになります。それではハコスカGT-Rは何がすごかったのか。分析しつつ、その来し方を振り返ります。 今回は、展示された130台ほどのなかでもトップクラスの仕上がり具合になっていたハコスカ「スカイラインht2000gt-r」を紹介しよう。 車種で、人気の理由は2リッター直列6気筒dohcエンジンを搭載したgt-rがツーリングカーレースで大活躍したから。 ツーリングカーレースが大いに盛り上がった1960〜70年代のレースシーン。ハコスカgt-rの50勝以上という記録が圧倒的だが、それ以上に長く活躍したのがs30フェアレディz。その当時はワークスカーではなくプライベーターによる参戦で、当時の車両はほぼ残っていない。 |pdc| bch| wsb| beq| wjo| evl| irp| gjp| yxu| ben| dmk| mas| gln| oza| lhw| pro| sel| lcg| jzm| tkr| onk| ldn| ose| lnx| bby| msq| eof| zfz| rsl| iru| fsu| dxt| ggb| rim| vhv| nus| kyi| mui| fde| yow| nkq| hyr| jpd| kns| pih| zkl| qkh| epd| qzx| kqj|