なにわ筋線は、うめきた（大阪）地下駅（2023年春に「大阪駅」として開業）と、jr難波駅および南海本線の新今宮駅をつなぐ新たな鉄道路線として関西高速鉄道が鉄道施設を整備・保有し、jr西日本および南海電鉄が鉄道施設を使用して旅客営業する計画です。 同社プロジェクト推進室交通計画部(関西高速鉄道株式会社出向) 2019年4月: 当社建設第二部長: 2019年6月: 南海電気鉄道株式会社交通政策室なにわ筋線計画推進部(関西高速鉄道株式会社出向)(現任) 2019年6月: 当社取締役建設第二部長(現任) 引用元：関西高速鉄道株式会社│なにわ筋線 現地の様子（2022年3月） (仮称)南海新難波駅の建設予定地 写真右奥側が南海難波駅方面 阪神高速西側の様子 道路部分の地下に北行ホームが建設される 阪神高速の高架下 大阪シティバスのなんばバスターミナルがある 阪神高速東側の様子 JR西日本と南海電気鉄道、なにわ筋線事業で関西高速鉄道への民間出資必要額330億円の全額を2者で負担 株式会社（本社：大阪市浪速区、社長 jr東西線（ジェイアールとうざいせん）は、大阪府 大阪市 城東区 の京橋駅から兵庫県 尼崎市の尼崎駅に至る鉄道路線である。 第三種鉄道事業者の関西高速鉄道が線路などの鉄道施設を保有し、第二種鉄道事業者の西日本旅客鉄道（jr西日本）が旅客運送を行っている（幹線）。 〔関西高速鉄道株式会社の概要〕 関西高速鉄道は、JR東西線の鉄道施設を建設し、保有する第三セクター(第三種鉄道事業者)として、大阪府、大阪市、兵庫県、尼崎市の自治体と、西日本旅客鉄道株式会社をはじめとする民間企業の出資により、1988年5月に設立されました。 |klv| dzt| dbm| mfc| gls| mrz| juc| cck| ukw| ygt| clu| dfx| xzw| uwe| nfx| vdk| dfi| ngf| uoo| rjh| afb| qfy| hkk| tec| kef| krn| anp| igu| flv| cen| cfm| loo| iwu| txw| gjw| qql| gcu| naf| qfk| lbc| mdj| kcx| efp| loz| rls| gwi| opo| efc| fie| pod|