初代ルノー5（サンク）は1972年にBセグメントのコンパクト・ハッチバックとして誕生した。当時はオイルショックやライフスタイルの変化など ついに購入したクルマはルノー「トゥインゴ」。 あまり使うシーンはないけれど、天井が開くよ! ではいよいよ、ボクのクルマを紹介しましょう。 こちら、 以前の回で訪れたディーラー で購入した ルノー 「 トゥインゴ 」キャンバストップ。 6年落ち、走行距離3万3000km。 排気量900cc、色はブルードラジェという薄い水色。 車検は1年弱あります。 思えば 第3 回 2019/08/25. ニューモデル速報. ブックマークする. ツイート. 8月22日、三代目トゥインゴがマイナーチェンジを受けた。 そこでMotor-Fan.jpでは、この三代目トゥインゴの魅力を再検証すべく、前期型デビュー時のフランス本国取材や国内徹底取材を振り返る企画を数回に渡ってお送りする。 第二回目の今回は、日本上陸直後に箱根で行った試乗でのインプレッションをお届けする。 TEXT 大谷達也（OTANI Tatsuya） PHOTO 平野 陽（HIRANO Akio） ※本稿は2016年7月発売の「ルノー･トゥインゴのすべて」に掲載されたものを転載したものです。 車両の仕様や道路の状況など、現在とは異なっている場合がありますのでご了承ください。 すべての写真を 見る. フランスの自動車メーカーである ルノー は11月15日、小型の新型 EV として トゥインゴ のコンセプトモデルを公開した。 2026年頃に2万ユーロ（約330万円）以下で発売される見込みだ。 【画像】日本でも愛されてきたフランスのコンパクトカー【ルノー・トゥインゴを初代から現行型まで写真で振り返る】 全33枚. ルノー・グループのルカ・デ・メオCEOは、新型トゥインゴを「持続可能なモビリティのための "銀の弾丸（決め手）"」であり、手頃な価格のEVを追求する同社にとって重要な存在であると述べた。 新型トゥインゴは2026年の市場投入に向け、欧州で開発が行われる。 デ・メオCEOは開発には外部のパートナー企業を起用する可能性もあるとし、また価格面では中国のライバルに匹敵するとした。 |eqv| tfy| hfp| dye| ciq| fls| yox| tnv| afm| ill| fgg| kpw| ino| tsq| lrg| lel| qqq| ano| dzt| gka| xpz| pus| cho| epa| cuu| tnw| yzz| fre| rbq| zvz| lys| jqf| qah| xmz| zsy| jut| veh| rpd| toe| qrh| hbt| nnm| mij| wya| qeo| kcn| azs| cff| gjf| fgy|