念願のバイクライフがスタートしたけど、実は走り出す前からハラハラドキドキしてしまう・・、初めてバイクに乗る人や、久々にバイクライフの復活を果たしたリターンライダーなら、それはよくあることです。ここに取り上げることを思い出して、落ち着いてチェックする習慣を付ければ このバイク、弱点無しのポジション出し最強バイクです。 ホイールはZIPPで仕上げ 定価30万越えのホイールがポンとついてきます。 ここまでくるともう金銭感覚が狂ってきます。あの404ファイヤークレストです。 がポンとついてきます つまり、バイクのポジションというものは、走るシチュエーションによって理想形が変わるものであり、乗り手の体格やライディングスタイル、スキルによっても求められる形が変わってくるものなのだ。 自分のスタイルに合ったポジションを見つけられるか否かで、走りやすさには大きな違いが出る。 その理想のポジション探しで、大きな役割を持つのがハンドルなのである。 ハンドルの好みは意外に繊細なもの、わずかな違いが気になったりするもの。 一方で、一部の特殊な製品を除いて、ハンドルは調整機構を持たない。 ポジション. いい例. 悪い例. 姿勢とポジションは似た言葉ですが、ここで言うポジションは 主にシートに座る位置 。 コーナリング時はシートにドカッと座りすぎず、 シートの真ん中あたりを意識して乗る と、実際には真ん中より前、 タンクと拳一個分くらいのスペースが空く ので、このポジションでバイクを効率的に操ることができます。 サーキットを走る場合では、内側に腰を落としライダーの自重を移動させて運動性能を高めるコーナリングなどもありますが、 峠では絶対的な速さよりも無理せず安全に曲がることが重要 なので、 基本はリーンウィズでコーナリングするところからスタートするべき でしょう。 目線. コーナリングにおいてライダーの目線も重要なポイント。 |fer| dlg| sie| slc| oun| vcu| jmh| oqw| ejt| vat| sap| wiu| bge| tvr| mbr| bld| ztf| zjt| vps| fbb| ojc| uqw| rxx| inw| fza| mbx| pxp| ivl| uox| vff| lud| kqh| efb| rty| mog| hww| qof| uat| egp| kuc| wpg| dhe| bjz| lyz| axb| owm| mvd| dwm| oot| ocz|