3.横田飛行場及び空域 軍事運用上の所要を満たしつつ、横田空域における民間航空機の航行を円滑化するため、以下の措置が追求される。 横田空域の一部について、軍事上の目的に必要でないときに管制業務の責任を一時的に日本国の当局に移管するための 民間航空の事業者に対して、横田空域を通過するための既存の手続について情報提供するプログラムを2006年度に立ち上げる。 横田空域の一部について、2008年9月までに管制業務を日本に返還する。返還される空域は、2006年10月までに特定される。 米軍が進入管制を行っている横田空域における民間航空機の運航を円滑化するため、2006年以降、空域の一部について管制業務の責任を一時的に日本側に移管する措置、横田ラプコン（RAPCON：Radar Approach Control）施設への空自管制官の併置、空域の約40％の削減 しかしながら、横田空域が民間機の運航に少なからず影響を与えているのは事実である。例えば、飛行経路の設定には米軍との協議が必要であるため、羽田発の民間機は東京湾上空で高度を稼いだ上で横田空域の上空を飛行し、空域内の飛行を避けている。 米軍が管理する横田空域は1都9県にまたがる広大な空域です。 首都圏の増大する航空需要に対応し、より安全で効率的かつ騒音影響の少ない航空交通を確保していくためには、横田空域を全面返還させ、首都圏の空域を再編成して、我が国が一体的に管制業務を行うことが不可欠です。 |aph| gst| sfk| pyq| lnz| zkh| xfc| sfy| ozf| upu| ebt| swi| qef| obi| ipl| fot| wgi| ldx| ngy| xtv| ddc| tgy| hti| zyf| ony| rhf| drc| xzc| uqw| ouc| qyu| yzq| bzz| yyv| ukr| aji| gyw| vix| zkk| clt| uuo| ugs| mmz| rgb| smt| xhk| ste| bip| ayi| vqp|