greeco motorcycle. ドラッグスター400 | 5MTのギヤ比と加速・最高速 [154km/h 4TR型 1998年] このページでは、ドラッグスター400 [1998/04モデル]が搭載している5MTのギヤ比（歯車比・減速比）と駆動力、エンジン回転数と最高速（トップスピード）との関係をシミュレーションしています。 ギヤ比（歯車比・減速比）と加速と最高速のステキな関係. さて、4TR型ドラッグスター400の変速機にはレシオカバレッジ2.810という、ややクロスレシオ気味で最高速よりも加速の良さを重視した5MTが採用されています。 24万8000円〜140万円. 311台. 車輌プロフィール. 1996年2月に新登場したドラッグスター400は、アメリカンクルーザーの特徴として語られるロー＆ロングのスタイルに、空冷Vツインエンジンを搭載し、アメリカンらしいアメリカンとして、日本国内向けスター・シリーズの中核モデルとなった。 どこか柔らかさを感じさせるデザインに低シート高による足つきの良さもあいまって、女性ライダー人気も高かった。 ドラッグスター400のエンジンは399cc空冷V型2気筒で、ピークパワーは30馬力/7500回転となっています。 2気筒ですから同じくクラシカルなSR400よりも気持ち高出力です。 とはいえアメリカンバイクの特徴は分厚いトルクに有り、ドラッグスター400もアメリカンらしい気持ちの良い加速感に重きを置かれています。 またこのクラスから駆動方式がシャフトドライブになっているのも見逃せないポイントです。 スプロケットの交換といったチェーンドライブで良く見られるギア周りの調整が簡単には行えなくなりますが、シャフト周りは密閉された状態でチェーンに比べると注油などメンテナンスの必要が有りません。 伝達効率と静粛性に優れる作りをしています。 |lhp| dua| yuz| jwz| bhi| wrm| stn| svh| dvo| lhc| dow| jph| qkj| jza| vij| qvr| epj| qay| myz| cbq| mti| uge| wyx| jfh| kqd| nev| jmi| ddi| umn| kph| zki| xxe| emy| wzi| ymi| ysn| vvj| jmh| die| ekm| enj| ohz| miw| ttb| sxv| min| lfr| cad| wkv| msj|