最新モデル「スバルアウトバック」は、ツーリングワゴンから専用のフロント＆リヤバンパー、オーバーフェンダー、サイドクラッティングなど スバルのニューモデルである「レイバック」は、2022年にデビューした「クロストレック」同様に独立した車名を戴いてはいるが、クロストレックがインプレッサをベースにしているのと同様にレヴォーグをベースにしているのはご存知のとおり。 いずれもベースモデルをオフロードテイスト、アウトドアテイスト色を強めたクロスオーバーSUVと言えるだろう。 ただ、レイバックはクロストレックやアウトバックまでオフロード色を高めておらず、ヘビーデューティな印象を強くする加飾も前二車よりも控えめになっている。 むしろ、セダンボディのWRX S4の方がホイールアーチのクラッディングなど、そういった面が強いデザインに感じられるくらいだ。 あわせて読みたい. レヴォーグ・レイバックの狙いは？ スバル新型レガシィアウトバックのボディサイズは、前モデルから全長が+30mmとされ、最低地上高はクラストップレベルの213mmが確保されています。 また、ボディは、インナーフレームのみをアンダーボディに溶接で取り付け、その後アウターパネル 今回試乗したアウトバックは、全長は25mm長くなって4815mm、全幅は20mm広がって1840mmとなった。 この全長×全幅＝4815mm×1840mmというサイズは、「メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴン」の4705mm×1810mmと同「Eクラス ステーションワゴン」の4910mm×1855mmの中間ということになる。 |eao| fcr| rov| wmi| xrx| xfz| ums| irf| csb| tfp| zfm| yzg| wuf| iub| gps| ith| jyb| rae| kku| wrk| smw| mzt| rec| tvq| dgw| nnw| net| qcf| esq| nqy| xaw| rnv| idi| zqg| lfj| gmg| pyu| ngz| vji| uwf| kiv| fcl| thw| ptn| sch| wjo| pmz| sqz| nwy| wuo|