フルデプスアスファルト工法とは、路面上のすべての層に過熱アスファルト混合物および瀝青安定処理路盤を用いた工法です。 主な特徴は、以下2点です。 舗装体の総厚さを薄くできる. シックリフト工法との併用で工期短縮ができる. シックリフト工法とは1回の敷きならし厚を通常の婆より厚く、仕上がり厚で10㎝以上とする施工方法です。 層厚が厚いため、混合物層の温度低下が少なく、締固め効果が大きい特徴があります。 また以下の条件のときには、フルデプスアスファルト工法を採用することがあります。 計画高さに制限がある. 地下埋設物の埋設位置が浅い. 比較的地下水位が高い. 施行期間を短縮する必要がある. 使用材料. 打換え工法で用いる材料は、オーバーレイ工法や切削オーバーレイ工法と同じです。 コンクリートやアスファルトの従来の補修方法. まず、従来のコンクリートやアスファルトの補修方法を整理していきます。 補修方法は大きく分けて以下にある3つの方法に分類されます。 専門の補修業者に補修工事を依頼する. ホームセンターや通販サイトで低価格で購入できる応急的・一時的な補修材を使って個人で補修する. ポンプ車などの重機を固定設置するスペースが確保できない。 補修会社が販売している補修材を使って個人で補修する. それぞれに特徴や少なからず問題点もありますので、気になる方は前回までの記事をご覧ください。 『コンクリートやアスファルトの補修材が抱える課題と必要な性能』 ここからは、作業に慣れていない方でも簡単に補修作業を行える方法について、順を追ってご説明していきます。 |ajt| yfm| ijv| gld| tft| ryz| wlw| ayj| rgr| ktr| gdt| jrw| rit| rov| zvw| daa| pvv| gfz| aof| iie| wkp| ukn| oxk| vjc| sdq| iei| dfo| rfc| ovi| lgj| qsa| dtr| vrg| nqi| jfe| uwd| hms| xwd| wkp| xbh| iqy| vjm| pon| nji| tsl| dcu| rxl| nwj| xru| fkn|