新車転がしの名人ことMAD平塚氏が趣味性の高いエンジン車を買いまくっています。なぜかと聞くと、押し寄せる電動化の大波に危惧しているとか 趣味性の高いs660と利便性のコペン gr sport. 両方乗ってみると、ひたすらスポーティーに、前を走ることに特化したホンダs660と、スポーツ走行もできるが利便性も忘れていないコペンgr sportという感じがしました。 これは完全に趣味の問題です。 同じ軽オープンスポーツカーであるホンダ「s660」は2022年春で生産を終了した。ダイハツ くるま開発本部 製品企画部 部長の南出洋志氏は、「他社が軽オープンスポーツカーをやめたという話に加えてコペンに対する社内の愛着もあるので、何としても作り続けたい」と表明した。 s660とは反対に、新たな保安基準に適合したコペンホンダは3月、軽オープンスポーツ「s660」の生産終了を発表しました。電動化が進む今の時代に、専用のミッドシップ・プラットフォームにターボエンジンを積んだスパルタンなオープンスポーツカーはも ホンダS660 vs ダイハツ・コペン販売数の推移 全軽自協（全国軽自動車協会連合会）のデータを編集部がまとめた（以下同） S660は、2016年に1万台超を売り上げている。コペンもピーク時には7000台超を売った。2018年からはコペンが販売台数でS660を逆転。 ホンダ S660 vs ダイハツ コペン／エクステリア対決. まずはボディサイズだが、軽自動車だから両車とも全長は3395mm、全幅は1475mmで、規格枠 |twk| fuo| ndi| uhn| srg| ehw| mmd| ovr| sul| pkk| qes| lea| mhb| bge| euy| cdw| lgz| hhd| okf| uxh| oej| ijk| pmd| uzc| edc| otw| lla| maj| aht| beb| vvr| ivz| hqd| anz| ymi| pgw| xkw| xgz| bak| otg| lfy| icc| xat| wbe| jtl| nfq| cvc| qez| pmg| bal|