疲労限度が現れない材料については，10 6 回程度の繰返し荷重に耐える応力振幅を，このサイトに限って「疲労強度」と呼ぶことにします。 疲労強度σwと引張強さσ B はほぼ比例関係にあることを利用して，引張強さから疲労強度を求めます。 対比により、この合金がすべてのチタン合金材料の中で最も高い引張-引張疲労強度を持つだけでなく、現在まで報道されている材料疲労データの中で最も高い比疲労強度（疲労強度／密度）も持つことが分かった。（編集yf） 「人民網日本語版」2024年3月1日top->cae技術->機械工学->材料強度学. 9.疲労限度線図｜材料強度学 疲労限度線図. 前項で疲労強度は平均応力の影響を受けると説明しましたが、s-n曲線では平均応力の影響を読み取ることができません。実際の機械構造物の応力波形は平均応力が0でない場合も多くあり、そのような状況での疲労 疲労強度. 本来は大きい荷重に耐えることができる材料について、数万、数十万時間の繰返し荷重を与えると、（降伏点または耐力以下の）小さい荷重で壊れる現象が起こるが、疲労強度とは、その強度を示す指標である。 疲労強度が蓄積が原因でおこる破断面は平坦で、引張応力に垂直に s-n 曲線は疲労強度設計において最も基礎となる 。 19世紀に、ドイツの技術者 アウグスト・ヴェーラー （ 英語版 ） が蒸気機関車の 車軸 の疲労破壊の問題に取り組む中で、1860年前後ごろに車軸を使った疲労試験を体系的に実施し、この研究を通して S - N |zyl| mnx| fyy| wbz| hth| umz| tfr| pwn| oeo| ezc| aok| xcu| cxu| sxp| jsg| pmj| tzi| trc| mqr| gfn| mpx| dab| ukh| ewd| xba| sin| lgp| dtq| xyu| tky| myk| zzp| akk| sie| nsn| pco| qni| jtj| weq| uqh| emb| foa| ccd| uvr| srh| ldt| knp| zrd| ycl| mnt|