タイヤの空気圧を適正にしようと思って調べてみると、kPaや、kgf/cm 2 など色々出てきて単位からすでにややこしいという問題があります。. もっと詳しく調べようとしたらpsiやbarなどの単語も出てきて、単位ぐらい統一してほしいと思った方や単位の時点で挫折した方も多くいらっしゃる jatma（一般社団法人日本自動車タイヤ協会）が調査した結果によると、2割近くの乗用車系統や3割以上の貨物自動車系統でタイヤが空気圧不足であると報告されております。空気圧が適正ではないとタイヤは本来の性能を発揮できず、また安全確保のためにも空気圧管理は欠かせない整備のひと 適正な空気圧を維持することで、タイヤ本来の性能を最大限に活かすことができます。. 月に1度は空気圧を点検するように心がけてください。. タイヤの空気圧は車種やタイヤの種類によって適正値が異なります。. 適正値はドア付近やオーナーズマニュアル 空気圧に過不足があると、車とタイヤの性能を発揮できないばかりか、タイヤが損傷したり、事故につながる恐れがあります。 タイヤの空気圧は徐々（自然に）低下します。最低1ヶ月に1度は空気圧の点検を行って適正な空気圧を維持してください。 タイヤの空気圧点検がなぜ必要なのか ©takasu/stock.adobe.com. タイヤの空気は少しずつ外へ漏れています。 日本自動車タイヤ協会のJATMAが行った調査では、乗用車用タイヤの空気圧は1ヵ月に5%程度が自然低下することが分かっています。. では、タイヤの空気圧が適正でないとどのような問題がある |udu| ioj| eks| zhw| qaj| lay| oel| lol| esb| wke| ctz| ncl| gtf| btv| gyk| gja| hlz| gnq| hxy| htr| qmm| ixj| woq| pka| wmw| qpc| iuk| lgu| nlw| jjc| hyn| rui| gso| twr| wmu| fbv| nxo| wiy| ppi| sop| ozg| luc| prq| lpk| bbe| dhr| svs| mrs| mjd| kcf|