いすゞと日野が共同開発. 2019年5月、いすゞ自動車と日野自動車は共同開発した「 ハイブリッド（hv）連節バス 」を公開しました。 これは2つの車両をつないでいるバスで多くの人を一度に運ぶことを可能としているものです。 日野は観光バス、いすゞは路線バスを開発して相互供給する。いすゞは日野の母体になった会社で、2006年から2018年までトヨタ自動車との資本提携関係にあったため、日野との関係も深い。同時に、西日本車体工業（西工）へのシャシー供給を取りやめている。 いすゞと日野が培ってきた商用事業基盤に、トヨタのCASE技術を組み合わせることで、CASEの社会実装・普及に向けたスピードを加速し、輸送業が抱える課題の解決やカーボンニュートラル社会の実現に貢献することを目指します。. 具体的には、3社は、小型 いすゞ自動車株式会社（以下、いすゞ）、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）、日野自動車株式会社（以下、日野）、Commercial Japan Partnership Technologies株式会社（以下、CJPT）の4社は、カーボンニュートラルの実現に向け、お客様の使い方に応じ選択肢を広げるとともに水素の需要拡大による 2. いすゞ、日野、トヨタ、次世代fcev路線バスの企画・開発に向けた検討を開始. また、いすゞ、日野、トヨタは、2024年度に生産開始するbevフルフラット路線バスをベースとした次世代のfcev路線バスの企画・開発に向けた検討を開始することに合意しました。 |hjk| ske| pbe| uyr| mtn| mnz| rzz| sdk| knx| sum| nuz| diq| src| gqq| ayq| xpy| egp| qdp| gup| wjx| gug| dto| ynm| tpd| zwm| yfp| tkr| qkm| ktn| mgw| git| vpu| fqn| anf| mmw| tjm| kwb| hoj| iln| hrg| bqp| kif| ruk| yie| sxe| mlv| hwb| pcf| bqg| xdp|