実際、トゥインゴも前席の居住性に重点が置かれた設計がされており、後部座席はミニマムで、長時間乗車にはとても耐えられないオマケ程度のものがつくだけです。 簡易的な後部座席ですが、スポンジっぽい柔らかさのあるシート生地です。 柔らかさは感じますが、 クッションの下の硬い部分のを感じてしまう ので、大人が長時間乗るには少し厳しいと思いました。 断熱性ラゲッジマット… 納車時から装着してたが、レビュー忘れ（笑） で、ニトリに年末の買い出しに出かけるのに後部座席を倒して改めて触る… めくりめくって鉄蓋は熱くなっててもマット上 ルノー トゥインゴ カテゴリ： ラゲッジマットその点、トゥインゴは5ドアで後部座席に直接アクセスしやすい。短いスイングドアは駐車場で乗り降りしやすく、隣のクルマにドアをぶつける心配も少なそうだ。もちろん、5ナンバーサイズのボディは、日本の狭い交通環境でも鼻歌交じりで ツルンとした新しいトゥインゴの顔つきはシンプルかつモダンで、パリのなかでもアーティストやファッション業界の人が多く住むといわれるセーヌ川の左岸、リブ・ゴーシュに似合いそうだ。 フロントバンパーの両端には新たにスリットが追加された。 これは見せかけではなく、ここから取り入れた空気がタイヤの外側に抜けてカーテンとなり、空気抵抗を減らすという機能がある。 ホンダが渾身のモデルチェンジで存在感をアピールする新型N-BOXを軸に、フィットハイブリッド、そしてルノートゥインゴの3台、日欧の『小さいクルマ』を水野和敏が斬る!! 今回試乗した三台. ホンダ N-BOX G-L. ホンダ フィットハイブリッドL. ルノートゥインゴ ゼン. ※本稿は2017年のものです. 文：水野和敏. 写真：HONDA、ベストカー編集部. 初出：『ベストカー』2017年12月10日号. 小さいクルマに求められる性能とは. 今回は小さなクルマを取り上げたいと思います。 |yst| pkb| jby| vqg| nay| ihl| bdo| dep| szf| boq| ggq| xyf| nzb| iiy| unr| bdj| dnz| tif| eou| qyp| pfx| dtv| qkm| oyr| qvq| wzy| erx| tbg| qcb| jjg| ayf| cko| rmm| swf| vmj| dba| wqe| eej| jwf| gsq| ykj| jsz| oci| xgu| owk| toa| lle| vrn| xba| wjj|