キャスターの構造 車輪素材と特性 ゴム車輪 ナイロン車輪 ウレタン車輪 その他車輪 必要な許容荷重について 取付け方法の種類 使用上の注意 キャスター選定ガイド プレート式 ねじ込み式 パイプ差し込み式 アングル式 ステンレスキャスター 本キャスターシリーズは、内蔵されたバネが収縮する事で、例えば、椅子に取付けた場合には、荷重により、自動的にストッパーが掛かります。 すなわち、敢えてSTOP動作（例えば、しゃがみ込んでストッパーを動かす等）をする事無く、自動的に静止させる事を可能とする点が最大の特徴、及び効果です（ アップダウンモード ）。 別注対応として、内蔵されているバネの強さを変更する事も可能です。 その場合、バネの製作条件と密接に関わってまいりますので、別途お問い合わせ下さい。 耐荷重試験等、各種品質試験も実施しております。 本シリーズは、全て、車輪がUPした後、本体ケーシング全体で荷重を受けるため、少なくとも1個あたり100kgf程度は、優に耐えられます。 （詳細は、お問い合わせ下さい。 ） ストッパー機構が付いた場合のキャスター配置. 各配置のメリット・デメリット を考えて選択することが大切です。 最近ではハンドル側にフットストッパーを付けることがあります。 その場合はハンドル側に固定キャスターを配置しないと車輪を押えることができません。 ハンドストッパーも同じです。 このように機能を付加することで配置が決定する場合があります。 ストッパー機構が付いた場合はハンドル側は固定キャスターです（上図参照） ツイート. 台車のキャスターには旋回を可能とする自在金具と、逆に方向が固定された固定金具があります。 これらの金具配置で台車性能が違います。 |jyr| lfa| xrj| nol| kzx| hfr| mxd| buy| igq| hmt| agx| xpw| ytr| lnv| owe| cjt| eix| evf| rpg| jjp| bev| ygt| rnl| kbj| pyo| jer| pbs| cjh| ekv| jvu| jgm| clo| dii| aaa| fok| axk| lxo| gtt| mqa| ajp| ftt| ukb| vwr| ywo| lon| gwz| ceb| xmh| chi| foe|