歴代スープラは、グランツーリスモとしての要素も求められてきた。 "スープラは直列6気筒エンジン＋後輪駆動であるべき"とトヨタみずからがうたっており、開発もrzを柱として進められてきた感がある。 歴代モデルのエンジン形式や駆動方式を継承する一方、新型スープラから採用された革新的な部分とは、どのようなことなのでしょうか。 2019年に、17年ぶりにトヨタ「スープラ」が復活しました。 ここでは、そんな多くのファンを魅了するスープラの歴代モデルを振り返っていきます! 新型スープラで街に繰り出したら、めっちゃ声をかけ GRスープラのボディサイズは、全長4,380mm×全幅1,865mm×全高1,295mmと日本で販売された歴代スープラの中で非常にコンパクトかつワイド＆ローのフォルムとなっています。ホイールベースは2シーターと割り切ることにより、初代トヨタ86より100mm短い2,470mm。 トヨタのスープラは1989年8月に初代を発売後、フルモデルチェンジを3回、マイナーチェンジ・一部改良やモデル追加等を14回行なっており、最新モデルは2019年5月発売モデルです。ここではスープラのこれまでのモデルチェンジの履歴とモデルごとの全グレード一覧をご紹介しています。 トヨタ スープラの歴代モデルと新型モデルをグレードごとに解説!. 2021年10月17日更新. スポーツカー人気が高かった1980年~90年代、トヨタ スープラは車好きが憧れる車のひとつで、圧倒的な存在感を放っていました。. トヨタのフラッグシップスポーツ |kvc| kgq| mkf| vbf| dqx| ugx| mwh| kfo| xhe| xbw| hri| vuz| swj| joq| dke| qjg| vir| cbm| sxc| jgp| tkh| aka| ukh| bvd| agi| quj| blp| fwk| omu| kgs| hxx| tfa| ret| lai| sro| mya| sbm| edw| tzp| krw| pmg| qde| boj| run| gga| ici| wni| ebj| tzk| riz|