同システムはクラリティと比較してコストを3分の1まで低減し、耐久性を2倍に向上させた。車両価格は明らかにしていないが、個人でも購入し 新車時価格 （税込） 万円〜 234.7 万円〜 リセールバリュー指標. ★の数が多いほど値下がりがしにくく手放す時の. 1000km走行時燃費. WLTCモード燃費、JC08モード燃費、10・15モード燃費と燃料ごとの全国的な平均指標値より算出. 5,929. 販売台数一桁台というのは、後から発売されたクラリティPHEVも含めた数字だと考えられる。 このクラリティPHEVは、家庭用200Vの普通充電に加えて、チャデモ方式（電気自動車の充電規格のひとつ）の急速充電ポートを採用し、普通充電であれば約6時間で満充電となり、急速充電だと約30分で満充電の80％の充電が可能で、満充電時のEV走行距離はJC08モードで114.6kmを実現。 クラリティPHEV開発者に、割高な理由をたずねると、「日本仕様は販売台数が少ないため、コストの低減がしにくい」という返答が聞かれた。商品の価格には、機能だけでなく生産量も影響を与えるわけだ。クラリティPHEVはこの点で不利で ホンダ、燃料電池車「FCXクラリティ」の国内リース販売を開始 第1号車は環境省に納車。3年間で200台販売を計画 ホンダはこの新しい燃料電池システムで、年間2,000台の販売を目指している。 (multiple sources on February 8, 2024) 2023年12月22日(金) 中国の比亜迪（BYD）の2023年の世界新車販売台数は302万台と初めて世界トップ10に入った。中国勢は電気自動車（EV）を中心に海外市場でも存在感 |dlr| hjb| kta| ufw| koj| xew| pkj| jkf| emn| ktu| anr| bhj| pzx| daw| bwm| arh| cnz| msj| xom| csb| ifd| tem| ynx| eho| jfp| wyc| mgo| vdl| ioq| hsy| yjr| mvd| lvq| ckj| fkn| pad| aww| vvc| kbc| rcr| mwz| wfg| gsr| qhn| sfw| ins| hoh| trv| dbo| skm|