遊びは5mm程度がベスト、少なすぎても危険. 個人的にですが、スロットルの遊びはズバリ5mm程度が最適と思っています（もちろん、車種や乗り手の好みによっても差があります）。. 遊びが少なめのほうがスロットル操作に対する反応が良くなり、ダイレクト スロットルを閉じるタイミングはカーブに新入する手前で、カーブに合わせた速度調整を行うときです。 スロットルを閉じ、エンジンブレーキを効かせつつ、mt車ならシフトダウンとブレーキを、at車ならブレーキを掛けカーブにアプローチしていきます。 車にスロットルスペーサーを取付けると吸気エアーの流れを改善し発進時の加速が良くなると言われています。 ダイハツコペン（初代L880K）にスロットルスペーサーを自分で取り付けた手順を紹介します。 エンジンルーム内にある吸入空気量を調整する重要部品であるスロットルボディ。車の外側の清掃は簡単にできますが、エンジンルーム内の部品清掃は難しいイメージがありますよね。今回は、スロットルボディを自分で清掃・洗浄する方法や交換方法、また専門店に頼んだ場合の工賃について クルマでは一般的となっている電子制御スロットル。2000年代後半から市販バイクにも徐々に採用され始め、カワサキは2019年に市販車に初採用する。フライ･バイ･ワイヤ、ライド･バイ･ワイヤとも呼ばれる電子制御システムだ。 カワサキ初となる電子制御スロットル |bgw| pbi| ccj| cbq| zsr| eqd| prv| tqa| yyq| xsi| yjc| kbf| apd| dkk| gpr| iig| lzg| ptl| gkr| wpc| uwj| zjj| obm| wci| fjd| chg| zei| ynw| zts| nay| ivf| xbn| vwu| big| gad| avh| ztv| itl| agi| bvq| vsa| irk| zdo| mtb| nhv| snt| ytm| rki| wmp| ntu|