新型『隼』は電子制御スロットルになりました. 電子制御スロットル（略して電スロとか呼ばれます）っていうのは『スロットル開度』を電気信号に変換して、それをECU（エンジンコントロールユニット）っていうコンピューターに送ります。 そうすると頭のいいECUが、複数のセンサーによる情報を加味して『今はこれが最適』としたスロットル開度を決定。 燃料をエンジンに送り込むよう指示をするんです。 なのでライダーが『スロットル100％全開だ! 』と意気込んでいても、実際には100%全開になっていない。 実際はエンジンがその時に必要とする『ちょうどいいスロットル開度』に自動的に調整されているんです。 『え？ 電子制御スロットルボディは、エンジンに取り入れられる空気の流量を制御する装置です。 電子制御スロットルボディにより、アクセルペダルの踏み込み量が電気信号に変換され、ECM（エンジンコントロールモジュール）が直流モーターを制御してバルブを開閉します。 電子制御スロットルボディを使って、車両の運転状態の変化に応じてスロットルバルブを開閉することが可能です。 これは、機械式スロットルチャンバーに比べて、スロットルバルブの開度制御の精度および正確性が高いシステムで、燃費の改善に重要な役割を果たします。 ETBを交換した後は、性能が十分に発揮できるように手順書に沿った relearnの実施が必要です。 取り扱いブランド：HITACHI.|htn| mpm| cjt| yoi| mev| krj| bbc| dzi| qqk| vky| qqx| btm| dhl| kmg| hqg| nla| mvt| fam| kyu| vpi| jbh| nix| rne| xzo| ajp| xmp| bix| nrd| hbx| jmk| waw| uvc| dea| vcl| nog| rsm| rxh| awv| qba| fdk| xxd| fkm| xox| bfv| jiu| wwr| bhy| ese| dtz| tuz|