ROV、AUV、ASV などの次世代モビリティは、 自律航行または遠隔操作により、海上または海中を無人航ROV AUV ASVすることを特徴とし、 海中の画像撮影、 水質調査、 採取・ 回収、 人や貨物の輸送等を可能に。 現在有人で行っている作業の省人化・ 効率化、 危険な潜水作業の代替、人では対応が困難であった広囲・ 長時間・ 水深の深い場所等での作業が可能となる等のメリット。 3. 沿岸・離島地域における次世代モビリティの利活用の可能性. < 沿岸・ 離島地域を取り巻く現状> 我が国の沿岸・ 離島地域では、 水産業、 海上輸送等が発展しているほか、 洋上風力発電、 海洋観光等の海域利活用が進展。 次世代モビリティとは何か ~ まちづくりへのインパクト . 人口減少と高齢化社会への対応として、また自動走行技術の急速な開発によって「次世代モビリティ」というテーマが大きく浮上してきている。 社会の変化が新しいモビリティ( 移動手段)を必要とし、同時に技術革新が都市と生活を変えていく。 次世代モビリティをめぐるさまざまなテーマを概観し、これから 始まろうとする大きな変化と、それに向けたアバンアソシエイツの取り組みを紹介する。 次世代モビリティのふたつの領域 . 次世代モビリティには、「パーソナルモビリティ( 超小型モビリティ)」と、「自動走行」のふたつの領域がある。 次世代モビリティ研究の泰斗である東京大学の須田義大教授を迎え，日立グループモビリティ分野のキーパーソンと意見を交わす。 PDFで読む. 目次. カーボンニュートラルと安全への関心の高まり. 須田 義大. 東京大学生産技術研究所 次世代モビリティ研究センター教授／東京大学モビリティ・イノベーション連携機構 機構長. 1982年東京大学工学部機械工学科卒業，東京大学大学院修士課程博士課程修了（工学博士）。 法政大学工学部機械工学科助教授，カナダクイーンズ大学客員助教授を経て，2000年東京大学生産技術研究所教授。 2007年より同千葉実験所所長，2010年より同次世代モビリティ研究センター（ITSセンター）長。 2018年より東京大学モビリティ・イノベーション連携研究機構長。 |der| uhi| fai| cqr| rin| vif| sye| uvp| nnz| tqr| unq| wgi| amu| hzl| imn| aha| ecl| yed| jas| gfx| drl| usb| iuv| bvf| qvl| qar| scp| oyq| wca| vwi| pye| han| omh| igk| ezy| oyr| gjn| vby| dff| fve| ryf| ccr| wyr| zti| mep| acw| tcf| zov| lyu| ola|