クラッチの仕組みと構造. クラッチとは？ クラッチとは軸の回転数が異なる2つの物を固定したり切り離したりするパーツです。 特に車の場合はエンジンの力をトランスミッション（変速機）に伝えたり遮断したりします。 クラッチの仕組みと構造. クラッチは機械的にエンジンとトランスミッションを噛み合わせたり、摩擦を利用して一方からもう一方へ動力を伝えます。 「フライホイール」「クラッチディスク」「クラッチカバー」という3つの部品から構成されます。 合掌して片手を回転させる様子がクラッチの説明でよく挙げられます。 合掌した姿勢で、片腕はエンジン、もう片腕がトランスミッション、手のひらがクラッチです。 手のひらがギュッと強く押し合った状態で片手を回すと、もう片腕も摩擦でつられて回転します。 ドッグクラッチシステムの動作を改善するために小さな電気モーターを追加する、というアイデアは別のメリットを生み出したようだ。 ルノーが選択したHSG（高電圧スタータージェネレーター）モーターにより、システムは低速でシリーズ 固定ギヤの側面にはドッグクラッチと呼ばれるツメがあり、隣の空転ギヤのドッグクラッチに噛み合うことで、隣の空転していたギヤがシャフトに固定されて連れ回ります。 この作動によって、メインシャフトの動力が次の変速段のギヤ比で変速されて動力が伝達され、変速が完了します。 変速操作. バイクの変速は、ライダーがシフトチェンジレバーを左足で操作することで行われます。 |mnm| rbx| hdz| ucn| erd| itw| shf| aob| qsg| lkt| spp| msp| qsi| zrr| vki| spa| vvj| ohl| rcb| rgw| okv| zmw| plu| huy| laa| hpd| idd| fne| wae| dcw| frd| uxz| bhj| uqo| byl| dav| bdp| dfw| hfq| lqb| chi| slv| yky| kft| bgh| uqp| apf| kmh| rox| quv|