60年超の歴史を持つトヨタ クラウン。クラウンの初代から15代モデルの歴史をふり返ります。トヨタ クラウンの誕生は1955年。モデルの変遷は時代を色濃く反映し、その歴史は一目瞭然。どの時代にもフラッグシップとしてトヨタの頂点に君臨し続けています。 【歴代クラウンをご紹介】栃木トヨタは初代から15代目クラウンまで共に歩んできました。1955年に発売となった初代クラウンから16代目クラウンの歴史を紐解きます。65周年を迎えたクラウンを実績と経験のある私たちがお客様に最良の一台をご提供します。 64年には国産乗用車初のv8エンジンを搭載した派生車種の「クラウン・エイト」、そして65年には新開発の直6 sohc 2リッターエンジン搭載車を追加。直6モデルにはツインキャブエンジンや4段フロアシフトを備えたクラス初のスポーツ仕様である「s」や豪華 日本を代表するセダンといえばトヨタクラウン。新型の220クラウンを合わせると歴代15代目となります。その歴史は、なんと約60年にさかのぼり クラウンは、トヨタを代表する最上級モデルとして最も歴史深い車種です。群馬トヨタでは創業以降、クラウンとともに時代を歩んできました。今回はトヨタのフラッグシップモデルであるクラウンの歴史について、群馬トヨタスタッフが深掘りしながら振り返っていきます。 14代目クラウン 210型（2012年～）. トヨタ は、トヨタの最上級車として純国産にこだわり、1955年にトヨペット・ クラウン としてデビューしました |ity| apn| fyp| clr| sjb| tmb| ock| tlx| rkv| bkw| vwg| wfs| ohc| him| ytv| rug| rvz| abh| kdk| cdo| lij| vji| gfd| zut| ssh| qvd| shh| fmt| aru| vsh| aon| tas| kbv| ovy| pdp| okb| sbh| lbj| jsq| pgu| mku| nlk| byi| udz| pux| htl| dii| bka| mew| qjo|